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中古車サイトでシトロエンC4を見ていたら、年式によって見た目がまるで違って驚いた。そんな方も多いはずです。
結論から言うと、日本で売られたC4は大きく3世代あります。2005年の初代、2011年の2代目、そして2022年からの3代目で、いまの新車は3代目を2025年にハイブリッド化した「C4 MAX HYBRID」です。
この記事を読めば、年式と型式から「この中古はどの世代か」がすぐ分かるようになります。
シトロエンC4はどんな車？読み方とメーカー
C4の読み方は「シーフォー」です。フランスの自動車ブランド、シトロエンのCセグメント（ゴルフなどと同じクラス）の5ドアハッチバックで、日本では輸入元のStellantisジャパン株式会社が扱い、全国のシトロエン正規ディーラーで売られています。
『シトロエンってどこのメーカー？』と気になりますよね。
シトロエンはフランスのブランドです。いまはプジョーやフィアットなどと同じ、ステランティスというグループに入っています。
車名の「C4」は、シトロエンの車格を表す番号です。小さいほうからC3、C4、C5と並んでいて、C4はその真ん中にあたります。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 読み方 | シーフォー（英字表記 CITROËN C4） |
| ブランド | シトロエン（フランス） |
| 日本の輸入元 | Stellantisジャパン株式会社 |
| 販売 | 全国のシトロエン正規ディーラー |
| 現行の公式名 | NEW C4 HYBRID（シーフォー ハイブリッド）・Ë-C4 ELECTRIC |
歴代C4を年表で見ると？
まずは全体の流れをつかんでおきましょう。日本での発売時期と、主な型式を並べるとこうなります。
| 世代 | 日本での販売期間 | 主な型式（日本仕様） |
|---|---|---|
| 初代（5ドア＋C4クーペ） | 2005年6月〜2010年ごろ | GH-B5NFU・GH-B5RFJ・GH-B5RFK、のち ABA-B5NFU・ABA-B5RFJ・ABA-B5RFK、のち ABA-B55FW・ABA-B55FT |
| 2代目（5ドアのみ） | 2011年7月〜2018年ごろ | ABA-B75F01・ABA-B75F02、のち ABA-B7HN02 ・LDA-B7BH01 |
| 3代目（現行） | 2022年1月〜販売中 | 3BA-C41HN05・3DA-C41YH01・ZAA-C41ZK01、のち 3AA-C41HN09 |
型式は年式によって細かく変わります。上の表は代表的なものです。
実は、型式の頭の記号を見るだけでも年代の見当がつきます。「GH-」「ABA-」「LDA-」は古めの年式、「3BA-」「3DA-」「3AA-」は2022年以降の3代目なんです。
初代C4とC4クーペ（2005〜2010年ごろ）
初代C4は、日本では2005年6月に発売されました。5ドアのサルーンと、3ドアの「C4クーペ」の2つのボディがありました。
当時のグレードと、発売時の価格は次のとおりです。
| ボディ | グレード | 発売時の価格 | トランスミッション |
|---|---|---|---|
| サルーン（5ドア） | 1.6 | 2,395,000円 | 4速AT |
| サルーン（5ドア） | 2.0エクスクルーシブ | 2,990,000円 | 4速AT |
| クーペ（3ドア） | 1.6VTR | 2,375,000円 | 4速AT |
| クーペ（3ドア） | 2.0VTS | 3,190,000円 | 5速MT |
価格はグーネット掲載の発売時の値です。
C4クーペの「VTS」「VTR」とは
『VTSとVTRって何が違うの？』という方も多いはずです。
どちらもC4クーペのグレード名です。2.0VTSは2.0Lエンジンで、初代C4の中で唯一の5速MTでした。1.6VTRは1.6Lエンジンの4速ATです。
2.0VTSは2008年に販売を終えています。MTのC4に乗りたい人にとっては、いまでも探す価値のある1台なんです。
- 2007年7月ごろから型式の頭が「GH-」から「ABA-」へ
- 2009年2月26日にマイナーチェンジ（1.6／1.6Tエクスクルーシブ／1.6VTR）
- 限定車にC4 by LOEB（2007年11月・32台）、セ・シック（2007年3月・30台）など
2代目からはクーペが無くなります。クーペの役目は「DS4」という別の車に引き継がれたからです。
2代目C4（2011〜2018年ごろ）
2代目C4は、2011年7月1日に日本で発売されました。ボディは5ドアだけになっています。
発売時の価格は、セダクションが2,560,000円、エクスクルーシブが2,990,000円でした（グーネット掲載値）。
| 時期 | 主な出来事 | 型式 |
|---|---|---|
| 2011年7月 | 日本発売（セダクション・エクスクルーシブ） | ABA-B75F01・ABA-B75F02 |
| 2013年5月 | セダクションを廃止 | |
| 2015年8月 | マイナーチェンジで1.2Lターボ（PureTech）に | ABA-B7HN02 |
| 2016年7月 | ディーゼル「C4 フィール BlueHDi」を追加 | LDA-B7BH01 |
『フィールって、3代目のFEELと同じ？』と迷いますよね。
名前は似ていますが、別の車です。2代目の「フィール BlueHDi」は1.6Lディーゼル、3代目の「FEEL」は1.2Lガソリンのグレードでした。中古で探す時は、年式と型式で見分けておきましょう。
2代目は2018年ごろまで売られ、そのあと3代目が出るまで少し間が空いています。
3代目C4（2022年〜現行）
3代目C4は、2022年1月22日に日本で発売されました。ガソリン、ディーゼル、電気自動車の3つを同時に選べたのが大きな特徴です。
クーペのように後ろへ傾く屋根と、SUVのような高めの見た目を合わせたデザインになっています。
| 年月 | 主な出来事 |
|---|---|
| 2022年1月 | 発売（C4 FEEL 2,900,000円／C4 SHINE 3,250,000円／C4 SHINE BlueHDi 3,450,000円／Ë-C4 ELECTRIC 4,650,000円） |
| 2023年6月 | 新しいナビ画面を搭載。ガソリン車がラインアップから外れる |
| 2024年1月 | グレード名を「SHINE」から「MAX」に変更 |
| 2025年3月 | マイナーチェンジでハイブリッド化（C4 MAX HYBRID） |
| 2025年11月 | ブラックルーフの新仕様を追加 |
| 2026年6月 | 経済変動加算額を230,000円に改定 |
現行の価格は、2026年10月時点でC4 MAX HYBRIDが4,550,000円、ブラックルーフが4,590,000円です（経済変動加算額込み・公式コンフィギュレーター）。
現行モデルの寸法は、全長4,375mm・全幅1,800mm・全高1,530mmで、燃費はWLTC 23.2km/Lです（公式諸元表2026年6月版）。
2025年のマイナーチェンジで何が変わったかは、C4の新型・マイナーチェンジの記事で詳しく見ています。
3代目のガソリン・ディーゼルの中古で迷っている方は、C4 SHINE・FEELの中古の記事が参考になります。
- ホイールベース2,665mmで後席が広い
- 全高1,530mmで立体駐車場に入りやすい
- 現行はWLTC 23.2km/Lのハイブリッド
- 全車FFで4WDは無い
- 現行はハイオク指定
- タイヤは195/60R18と少し珍しいサイズ
3代目の中で選ぶなら年式を見ましょう
同じ3代目でも、年式で中身がかなり違います。2022〜2023年はガソリンとディーゼル、2024年はディーゼルだけ、2025年3月からはハイブリッドです。
中古で探す時は、グレード名よりも年式と型式を先に見ておくと、燃料や装備の取り違えを防げます。
C4ピカソ・カクタスは歴代に入る？
「C4」の名前が付いた車は、ほかにもあります。ただ、ハッチバックのC4とは別の車として考えたほうが分かりやすいんです。
| 車名 | 日本での扱い | ハッチバックC4との関係 |
|---|---|---|
| C4 ピカソ（初代） | 2007年〜2012年 | 7人乗りのミニバン。別系統 |
| C4 ピカソ／グランドC4 ピカソ（2代目） | 2014年10月〜 | 5人乗りと7人乗りのミニバン |
| グランドC4 スペースツアラー | 2018年9月〜2022年 | グランドC4ピカソの改名 |
| C4 カクタス | 2016年10月に200台限定のみ | カタログ販売は無し |
ピカソの名前は、2018年に「スペースツアラー」へ変わりました。ピカソ財団との名称の契約を更新しなかったためです。
C4カクタスは、日本では200台だけの限定車でした。中古で出会えたらかなり珍しい1台です。
詳しくはC4ピカソ・グランドC4スペースツアラーの記事とC4カクタスの記事で見ています。
中古で世代を見分けるには？
『この中古、何代目なんだろう』と思った時は、車検証を見るのがいちばん早いです。
- 車検証の「型式」を見る（3BA-・3DA-・3AA-・ZAA-なら3代目）
- 「初度登録年月」を見る
- 「車台番号」が車体の刻印やプレートと合っているか確かめる
- 3ドアならC4クーペ（初代）と分かる
車台番号（車体番号）は車検証に載っています。生産国や工場が気になる時も、販売店に車台番号から調べてもらうと確実です。
例えば、販売店でこんなふうに聞いてみてください。
「この車、型式と初度登録はいつですか？」
「3DA-C41YH01の2023年登録です。3代目のディーゼルですね」
型式が分かれば、燃料の種類も、交換部品の適合も一気に絞れます。
初代や2代目は年数がたっているので、部品の取り寄せに時間がかかることもあります。買う前に、近くで整備を受けられる店があるかを確かめておくと安心です。
ディーゼルを検討している方はC4のディーゼル（BlueHDi）の記事、中古全体の選び方はC4の中古車の選び方の記事も読んでみてください。
シトロエン C4買いたいドットコム
シトロエン C4の値段、先に相場を見ておく
シトロエンC4の中古在庫を、世代や年式、走行距離で絞って見てみる
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
新車のC4 MAX HYBRIDと比べたい方は、シトロエンC4の値引き相場と交渉の順番で総額の見当をつけておくと判断しやすくなります。
よくある質問
シトロエンC4は何代目まであるのですか？
日本で売られたハッチバックのC4は3世代です。2005年の初代、2011年の2代目、2022年からの3代目で、現行は3代目を2025年にハイブリッド化したC4 MAX HYBRIDです。
シトロエンC4の読み方は？
「シーフォー」と読みます。英字ではCITROËN C4と書きます。
C4クーペの2.0VTSはどんな車ですか？
初代C4の3ドアクーペで、2.0Lエンジンに5速MTを組み合わせたグレードです。発売時の価格は3,190,000円で、2008年に販売を終えています。
C4ピカソはC4の仲間ですか？
名前は同じC4ですが、ミニバンで別の系統の車です。ハッチバックのC4の歴代とは分けて考えると分かりやすいです。
型式はどこで確認できますか？
車検証の「型式」欄に載っています。中古車なら販売店に聞けば車検証の写しで確かめられます。
まとめ
- C4は「シーフォー」と読む、シトロエンのCセグメント5ドアハッチバック
- 日本では初代（2005年）、2代目（2011年）、3代目（2022年）の3世代
- 初代には3ドアのC4クーペがあり、2.0VTSは唯一の5速MT
- 現行は2025年3月にハイブリッド化したC4 MAX HYBRID（3AA-C41HN09）
- ピカソとカクタスは派生車。世代は車検証の型式で見分ける
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